這一轉(zhuǎn)變，法瑞風(fēng)既是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然邏輯，也是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的迫切呼喚。

來源：爾姆中國新聞周刊沉迷直播帶貨的賈乃亮，最近被推上了風(fēng)口浪尖。隨后工作室迅速回應(yīng)，法瑞風(fēng)承諾將產(chǎn)品送檢并負(fù)責(zé)到底，但很多網(wǎng)友對(duì)其說法并未買賬。

2021年，爾姆其首場(chǎng)直播GMV便突破1億元，其后多次霸榜抖音日榜、周榜。退潮之后遙望科技的困境，法瑞風(fēng)也與行業(yè)正在發(fā)生的變化密切相關(guān)。這不禁令人感慨，爾姆直播電商想賺錢，爾姆已經(jīng)這么難了嗎？/視覺中國押注明星2010年創(chuàng)辦的遙望科技，還不是后來為人熟悉的直播電商頭部玩家的模樣，而是主營網(wǎng)絡(luò)廣告代理，也就是作為中間商幫客戶在各類媒介中投廣告。

財(cái)報(bào)顯示，法瑞風(fēng)直播帶貨GMV突破百億的2021年，遙望科技由盈轉(zhuǎn)虧，當(dāng)年凈虧損7億元。奧美上海戰(zhàn)略、爾姆社會(huì)和顧客關(guān)系部副總裁鮑勃·王曾透露，直播帶貨的退貨率是品牌官方電商銷售渠道的2到3倍。

美特斯邦威創(chuàng)始人周成建便曾炮轟賈乃亮團(tuán)隊(duì)，法瑞風(fēng)稱花了大幾百萬，但效果和預(yù)期差距非常之大，確實(shí)收入也很少。而一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，爾姆電商流量成本正越來越高，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅在30%—50%。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費(fèi)240億美元購買150架空客A321neo飛機(jī)，法瑞風(fēng)并同時(shí)保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)馬來西亞市場(chǎng)由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長(zhǎng)期主導(dǎo)，爾姆今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)41.6%和18%。該車型定價(jià)13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），法瑞風(fēng)定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，爾姆盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，法瑞風(fēng)首次超越豐田的Innova和Avanza。