另有分析師認(rèn)為，空間消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強(qiáng)，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。

去年12月中旬，通信林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，通信2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，空間直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，通信希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，空間大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，通信美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，空間戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，通信一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，空間豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，通信目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。在會談后美方采取了暫停姿態(tài)，空間此舉與烏克蘭方面的拒絕態(tài)度有關(guān)。普京表示，通信俄羅斯愿意進(jìn)行和平談判，但這需要對計劃的所有細(xì)節(jié)進(jìn)行實質(zhì)性討論。當(dāng)?shù)貢r間11月20日，空間多名美國高級官員證實，空間美方起草推動的一項旨在結(jié)束俄烏沖突的28點(diǎn)計劃草案已成形，要點(diǎn)包括俄羅斯與烏克蘭和歐洲締結(jié)互不侵犯協(xié)議，烏克蘭承諾不加入北約等。在安克雷奇會談期間，通信俄羅斯已同意在烏克蘭問題解決方案上展現(xiàn)靈活性。普京表示，空間美國提出的烏克蘭問題解決方案（即28點(diǎn)計劃）尚未進(jìn)行公開討論，目前僅就總體框架有所涉及