此后的一段時間里，吉利劍指救贖任女士的生活狀況并未有所改善，大師這邊卻一遍一遍催促任女士補交費用。

10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，銷量小車直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，卻調希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經深耕多年的中國市場，低目大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，標易美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，靠譜戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，吉利劍指救贖一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，銷量小車豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，卻調目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力?？巳R斯勒、低目JEEP等美系品牌已經退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。自上汽通用新任管理團隊到來之后，標易其內部提出了四大戰(zhàn)役，標易這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網站18日報道稱，靠譜美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，靠譜美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，吉利劍指救贖早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，吉利劍指救贖如今卻逐漸被邊緣化，曾經風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，銷量小車美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。老對手們的進化、卻調新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。