簡(jiǎn)而言之，陜聯(lián)世界塑亞敵國(guó)條款的核心意義在于從國(guó)際法層面，陜聯(lián)世界塑亞允許對(duì)戰(zhàn)敗國(guó)，也就是德、日、意及其附屬國(guó)的再次軍事冒險(xiǎn)進(jìn)行無(wú)需聯(lián)合國(guó)安理會(huì)授權(quán)的直接打擊。

上海浦東–札幌新千歲：鋼鐵2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國(guó)國(guó)際航空北京首都–札幌新千歲：駝隊(duì)2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長(zhǎng)沙–大阪關(guān)西：到產(chǎn)自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：作陜自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–沖繩：西重自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。

重慶–東京成田：歐貿(mào)自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：陜聯(lián)世界塑亞自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：鋼鐵截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：駝隊(duì)自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。還有一位這樣說(shuō)：到產(chǎn)自民黨對(duì)日本如今的處境，負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任。但作為一國(guó)首相，作陜花幾個(gè)小時(shí)糾結(jié)自己穿什么，還說(shuō)怕別人瞧不起，這或許真有一點(diǎn)心理問(wèn)題。最后，西重我手頭沒(méi)帶多少衣服，西重所以最后還是打包了大家都很熟悉的夾克和連衣裙組合……高市說(shuō)，我可能得特意去買(mǎi)些衣服，以便在外交談判中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。我簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，歐貿(mào)這真的是他嗎？我簡(jiǎn)直不敢相信，歐貿(mào)即使在反華情緒高漲的當(dāng)下，我們國(guó)家的首相竟然還會(huì)發(fā)表如此輕率的言論……輕浮到極致。惹出天大禍?zhǔn)潞?，陜?lián)世界塑亞就是硬著頭皮不承認(rèn)，還不愿意撤回妄言，哪管背后，洪水滔天。