《金融時(shí)報(bào)》等說，曝湖特朗普要求烏克蘭在領(lǐng)土、軍隊(duì)規(guī)模及武器問題上向俄羅斯作出重大讓步，突破自身紅線。

美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，人已美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，人已美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，退出早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，退出如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，濃眉美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進(jìn)化、交易新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，曝湖除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：人已中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：退出10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，濃眉不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，交易林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，交易2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。既然是這樣的結(jié)果，曝湖當(dāng)初打什么打？早一點(diǎn)簽，曝湖是不是還少損失一些？歷史的吊詭就在于：人們往往在付出最高代價(jià)之后，才看清那條原本可以少流血的路——可那時(shí)，回頭已無可能。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人科斯塔和馮德萊恩說，人已從一開始，歐洲就與烏克蘭站在一起。德國外長瓦德普爾說，退出和平的首要條件，退出是普京結(jié)束對烏克蘭的侵略戰(zhàn)爭……意大利外交部長塔亞尼說，歐洲人不可能放棄烏克蘭，因?yàn)樗碇鴼W洲的安全屏障：如果烏克蘭倒下，歐洲的風(fēng)險(xiǎn)就會增加，這是我們絕對不能接受或允許的。按照媒體的報(bào)道，濃眉特朗普已經(jīng)批準(zhǔn)了這28條，并要求烏克蘭在下周四（11月27日）感恩節(jié)前簽署協(xié)議。法新社說，交易這28條，將使俄羅斯不費(fèi)一槍一彈，又獲得2300平方公里的領(lǐng)土，相當(dāng)于整個(gè)盧森堡的面積。