挑起臺海爭端，再創(chuàng)中轉(zhuǎn)增長不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。

然而，新高在一個全球化和多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動。在高市早苗看來，浦東當今世界已進入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。

通過在歷史、國際國際領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺海爭端，機場不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個被鄰國普遍警惕排斥的日本，貨量將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價。

日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，噸噸高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。因此，同比對中、韓、俄、朝等國強硬，是她必須完成的政治任務(wù)。

在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，再創(chuàng)中轉(zhuǎn)增長高市早苗錯誤地認為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，新高日本對俄外交早已陷入困境，新高一方面鼓吹價值觀外交，配合美西方對俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭端考量，又不想徹底開罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問題解決前景愈發(fā)渺茫。據(jù)德新社11月19日報道，浦東19日公布的數(shù)據(jù)顯示，浦東中國再次取代美國成為德國最大的貿(mào)易伙伴，今年1月至9月，德中兩國對外貿(mào)易額同比增長0.6%，達到1859億歐元（約合2154億美元）。盡管與美國總統(tǒng)特朗普存在關(guān)稅爭端，國際國際但美國仍是德國商品的主要出口國，出口額為1127億歐元。在2016年至2023年間，機場中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，但在2024年被美國超越。中國是德國目前最重要的供應(yīng)國，貨量遠遠領(lǐng)先于排在第二位的荷蘭。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告稱，噸噸這主要應(yīng)歸因于德國從中國大量進口。