很長一段時間以來，樓市由于評價體系的差異，企業(yè)科技人才在學術(shù)認可度上往往處于弱勢，這在一定程度上影響了高層次人才流向企業(yè)的意愿。

戰(zhàn)略陷阱目前，小陽高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟，小陽改善民生，但日本經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認為這些不是昏招，春北而是撥亂反正，春北但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關(guān)系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導致對外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。

圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進，京熱誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來了一個好斗的外交周期。在這場非黑即白的對抗中，推薦日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時間內(nèi)，樓市日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導下，小陽日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領(lǐng)。高市早苗主導下的日本外交，春北與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。

這種對外強硬所導致的內(nèi)部分裂，京熱最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎(chǔ)。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，推薦其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），樓市定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，小陽盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，春北首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），京熱但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，推薦極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，推薦補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。