去年，真人其對抖音的采購額同比增長近40%至31.58億元，而其營收則同比下降了0.3%至47.63億元——抖音采購成本占營收的比達66.29%。

不過，極速從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，真人將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。

然而，極速市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，真人美系車油耗高、真人故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，極速其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，極速這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，真人美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，真人美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，極速早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，極速如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，真人美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、極速新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。其中包括：真人職工因工作原因受到事故傷害或患職業(yè)病，在治療過程中，醫(yī)療機構(gòu)的醫(yī)療侵權(quán)并不影響原工傷事故或職業(yè)病的工傷認定。對于上下班途中發(fā)生非本人主要責任交通事故，極速非本人主要責任的認定應當以公安機關交通管理等有關部門出具的法律文書或者人民法院的生效裁決為依據(jù)。新華社權(quán)威快報|涉及上下班途中、真人居家工作等，真人這些情形可認定工傷11月20日，人力資源社會保障部對外發(fā)布關于執(zhí)行《工傷保險條例》若干問題的意見（三），進一步解決工傷保險實踐問題，更好保障職工和用人單位合法權(quán)益。按照單位安排居家辦公，極速有充分證據(jù)證明職工居家工作期間確因工作原因受到事故傷害的，不應因在家工作而影響認定工傷。意見（三）明確職工工傷醫(yī)療救治中受到醫(yī)療侵權(quán)、真人居家工作、上下班途中發(fā)生非本人主要責任交通事故等5類情形工傷認定及認定依據(jù)