”　　似乎是為了兌現(xiàn)自己的預言，智慧6個月后，卡蘭尼克宣布Uber在中國的業(yè)務被滴滴出行收購。

因為我在用戶運營部，交通決策解決所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發(fā)言權，所以容我只講講我做過的那些事。二、運營營成作為運營，運營營成我學會了啥?1、我做過什么都說阿里運營很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運營算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運營呢!”那時候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺得在創(chuàng)業(yè)公司學得多做得多會得多。

數據分析真的非常重要，年運從哪幾個角度分析，年運需要哪些指標，不同指標間如何橫向縱向對比分析，數據的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進的舉措。(2)資源把控：本降活動、本降頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現(xiàn)競爭，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會有人問上資源位的標準是什么，為什么他能上我不行。那什么樣的人適合做運營?在我這個段位，低超我還不知道。

雖然我是小兵，創(chuàng)新場景沒有太高的高度和足夠的格局，創(chuàng)新場景但是我看的多，確實是這樣，站得越高，想得越多，能考慮到的就越全面，埋頭只做自己的事常常會迷失方向，不知對錯。4、智慧分析思路高效的運營要有條理，把零散瑣碎的工作串起一條邏輯線，正好整理了下自己思考問題的條理架構。

因為總是想太多，交通決策解決后來心態(tài)慢慢放平，都是為了工作，只是因為工作，角度不同而已。首先如何讓更多的用戶進到頻道內，運營營成這里能有什么功能引導，運營營成另外根據以往訂單數據，商品品類、數量如何規(guī)劃，采用什么營銷手段怎么玩能夠提供購買轉化。畢竟現(xiàn)在IPO的時間成本大大得降低了，年運那些手中股票一停牌就意淫著被360借殼的韭菜們也是時候醒醒，年運睜眼看看市場的趨勢和變化，不要再幻想一夜暴富了，畢竟你們買的不是五道口的學區(qū)房。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、本降電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。該配合你演出的我視而不見，低超假裝不知道這句話的言外之意是人家是想獨立上市好了。招數玩得再6也還是失敗，創(chuàng)新場景實質重于形式啊騷年······2017年3月，創(chuàng)新場景證監(jiān)會官網預披露系統(tǒng)公開了拉卡拉招股說明書(申報稿)，擬在創(chuàng)業(yè)板上市。在IPO提速的情況下，智慧阿拉丁的拖延或許是從本來的兩手準備變成了踹開備胎。