11月21日，幸運(yùn)單選第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)在深圳召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹比賽總體運(yùn)行情況。

該車型定價(jià)13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），幸運(yùn)單選定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，幸運(yùn)單選盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，幸運(yùn)單選首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），幸運(yùn)單選但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，幸運(yùn)單選極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，幸運(yùn)單選補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，幸運(yùn)單選消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，幸運(yùn)單選奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，幸運(yùn)單選該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，幸運(yùn)單選數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車總銷量達(dá)73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，幸運(yùn)單選也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場(chǎng)份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，幸運(yùn)單選盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，幸運(yùn)單選凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，幸運(yùn)單選從目前的形勢(shì)來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：幸運(yùn)單選過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性黑龍江省原副省長、幸運(yùn)單選省公安廳原廳長畢寶文涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查