蘇超阿聯(lián)酋航空還宣布花費(fèi)34億美元追加8架空客A350-900飛機(jī)的訂單。

南通甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。實(shí)際上，隊(duì)隊(duì)倒從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營(yíng)銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)流2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，言蜚語2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過，蘇超從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。

林肯中國(guó)各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，南通將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。然而，隊(duì)隊(duì)倒市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，長(zhǎng)流美系車油耗高、長(zhǎng)流故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國(guó)品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，言蜚語其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，言蜚語這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營(yíng)銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。日本的國(guó)土面積比中國(guó)小，蘇超軍事實(shí)力或許中國(guó)更強(qiáng)，但日本擁有著中國(guó)所不具備的優(yōu)勢(shì)。今年9月8日，南通中國(guó)外交部宣布《關(guān)于對(duì)石平采取反制措施的決定》。報(bào)道援引分析人士的話稱，隊(duì)隊(duì)倒中國(guó)對(duì)于高市的涉臺(tái)言論反應(yīng)非常強(qiáng)烈，并警告可能采取更多反擊措施，但這是經(jīng)過深思熟慮的。他還同時(shí)聲稱，長(zhǎng)流如果中方暗示動(dòng)用稀土出口管制作為反制手段，日本則應(yīng)該暗示可能與美國(guó)聯(lián)手，限制中國(guó)獲取日本占據(jù)主導(dǎo)地位的半導(dǎo)體制造設(shè)備。他還宣稱，言蜚語日本應(yīng)該利用與美國(guó)的同盟關(guān)系來應(yīng)對(duì)所謂中國(guó)威脅。