實際上，漫評從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

此外，｜霍高市早苗的政治生涯是靠保守鷹派的身份崛起的，她必須展現(xiàn)出比前任更堅定的保守主義立場。高市早苗是前首相安倍晉三政治遺產(chǎn)的忠實繼承者，爾果在某些方面甚至比安倍更為激進和純粹。

當?shù)貢r間11月12日，斯口日本東京，高市早苗在參議院預(yù)算委員會會議上聽取提問。因此，岸助當高市早苗成為首相后，這種根深蒂固的右翼思想和對鄰國的負面認知便不可避免地會折射到外交行動上。在高市早苗及其背后的右翼勢力看來，力高日本發(fā)動的戰(zhàn)爭是自衛(wèi)和解放亞洲的性質(zhì)，參拜靖國神社是理所當然的內(nèi)政，不容他國置喙。

高市早苗之所以能在日本政壇登頂，質(zhì)量走深走實很大程度上依賴于自民黨內(nèi)部保守右翼勢力和右翼民粹政黨日本維新會的支持，質(zhì)量走深走實其執(zhí)政基礎(chǔ)依托于人數(shù)不多但極具能量的保守基本盤。戰(zhàn)略陷阱目前，共建高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟，共建改善民生，但日本經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，凝聚支持力量。

雖然高市早苗自認為這些不是昏招，帶路而是撥亂反正，帶路但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關(guān)系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導(dǎo)致對外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進，漫評誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來了一個好斗的外交周期。克萊斯勒、｜霍JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，爾果如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，斯口中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，岸助2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，力高盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。