但是，極道榮耀平臺對這種玩法沒有保底機(jī)制，她需要抽取兩三百次，甚至五百次才能抽出一個(gè)大獎。

過去提車需排隊(duì)、極道榮耀加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，極道榮耀2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、極道榮耀共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，極道榮耀再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，極道榮耀2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：極道榮耀中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，極道榮耀保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，極道榮耀保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，極道榮耀中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。美國前總統(tǒng)克林頓的發(fā)言人14日稱，極道榮耀新文件證實(shí)克林頓沒做任何事，什么都不知道。此前，極道榮耀泰勒·格林在多個(gè)方面批評特朗普，導(dǎo)致兩人關(guān)系日漸疏遠(yuǎn)。特朗普補(bǔ)充道：極道榮耀她跟很多人說，極道榮耀她很生氣我不再接她的電話了，但是我有219位國會議員、53位參議員、24位內(nèi)閣成員、還有近200個(gè)國家需要聯(lián)系，我還有其他正常的生活要過，我不可能每天都接一個(gè)瘋子的電話。隨后，極道榮耀泰勒·格林在社交媒體帖子中回應(yīng)了特朗普，她寫道：他當(dāng)然要狠狠地攻擊我，以此殺雞儆猴，嚇唬其他共和黨人。據(jù)報(bào)道，極道榮耀格林是少數(shù)支持公開愛潑斯坦所涉案件檔案的共和黨議員之一。