來源：帶傷德財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社11月21日電，美股三大指數(shù)集體收跌，道瓊斯指數(shù)跌0.84%，標(biāo)普500指數(shù)跌1.56%，納斯達(dá)克綜合指數(shù)跌2.15%。

實(shí)際上，苦戰(zhàn)從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，分費(fèi)德2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鐘進(jìn)2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過，強(qiáng)榜樣從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。林肯中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，成年將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國市場獨(dú)立運(yùn)營。

然而，輕人市場競爭的激烈形勢顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，約慘美系車油耗高、約慘故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢。

自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，勝讓其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，勝讓這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，勒紀(jì)錄作美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，勒紀(jì)錄作美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。2019年初，帶傷德遙望科技與主營女鞋業(yè)務(wù)的星期六股份有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，從而登陸深交所，成為直播電商第一股苦戰(zhàn)新華社深圳11月21日電中華人民共和國第十五屆運(yùn)動(dòng)會(huì)21日在深圳閉幕拉馬福薩表示，分費(fèi)德盡管美國方面持反對(duì)立場，但宣言的通過彰顯了二十國集團(tuán)成員在應(yīng)對(duì)共同挑戰(zhàn)、推動(dòng)團(tuán)結(jié)合作方面的堅(jiān)定決心。宣言要點(diǎn)包括：鐘進(jìn)氣候行動(dòng)：認(rèn)識(shí)到應(yīng)對(duì)氣候變化的緊迫性，支持將全球可再生能源裝機(jī)容量提升三倍的努力。包容性增長：強(qiáng)榜樣強(qiáng)調(diào)推動(dòng)廣泛發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)附加值以及公平獲取關(guān)鍵礦產(chǎn)資源。