來源：博主中國新聞周刊日本首相高市早苗正式上任不到一個(gè)月，對中國、俄羅斯、朝鮮、韓國接連挑起爭端。

米蘭/艾瑞咨詢《中國直播電商行業(yè)研究報(bào)告》行業(yè)各方的邏輯和玩法也隨之改變。崔麗麗告訴中國新聞周刊，納摩納賽平臺(tái)流量分配更傾向于回歸到百花齊放、去中心化的狀態(tài)。

來源：將分中國新聞周刊沉迷直播帶貨的賈乃亮，最近被推上了風(fēng)口浪尖。隨后工作室迅速回應(yīng)，攤本承諾將產(chǎn)品送檢并負(fù)責(zé)到底，但很多網(wǎng)友對其說法并未買賬。2021年，爾薪其首場直播GMV便突破1億元，其后多次霸榜抖音日榜、周榜。

退潮之后遙望科技的困境，水分也與行業(yè)正在發(fā)生的變化密切相關(guān)。這不禁令人感慨，承擔(dān)直播電商想賺錢，承擔(dān)已經(jīng)這么難了嗎？/視覺中國押注明星2010年創(chuàng)辦的遙望科技，還不是后來為人熟悉的直播電商頭部玩家的模樣，而是主營網(wǎng)絡(luò)廣告代理，也就是作為中間商幫客戶在各類媒介中投廣告。

財(cái)報(bào)顯示，博主直播帶貨GMV突破百億的2021年，遙望科技由盈轉(zhuǎn)虧，當(dāng)年凈虧損7億元。奧美上海戰(zhàn)略、米蘭社會(huì)和顧客關(guān)系部副總裁鮑勃·王曾透露，直播帶貨的退貨率是品牌官方電商銷售渠道的2到3倍。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，納摩納賽一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，將分豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，攤本目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、爾薪JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，水分如今下探到十幾萬觸手可及。