板塊方面，時候神劇中船系、AI應(yīng)用等板塊漲幅居前，電池、硅能源、鋰礦等板塊跌幅居前。

有部阿聯(lián)酋航空還宣布花費34億美元追加8架空客A350-900飛機的訂單。一天后，權(quán)力迪拜航空表示花費130億美元訂購了75架波音737MAX飛機，同時享有繼續(xù)購買75架飛機的權(quán)利。

本屆航展開幕第一天，時候神劇阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，有部總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，權(quán)力并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權(quán)

馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導(dǎo)，時候神劇今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），有部定位豪華SUV細(xì)分市場，價格卻遠低于同級日系競品。

日媒強調(diào)，權(quán)力盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，時候神劇首次超越豐田的Innova和Avanza。有部甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，權(quán)力從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，時候神劇2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有部2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，權(quán)力從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預(yù)期。