她在自民黨陷入國會兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴(yán)峻背景下驚險上位，幸運(yùn)選手穩(wěn)定執(zhí)政基礎(chǔ)成為她的首要考量，幸運(yùn)選手通過對外強(qiáng)硬來迎合基本盤，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。

品牌信仰消失后，幸運(yùn)選手美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，幸運(yùn)選手戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，幸運(yùn)選手一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，幸運(yùn)選手豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，幸運(yùn)選手目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、幸運(yùn)選手JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，幸運(yùn)選手如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，幸運(yùn)選手中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，幸運(yùn)選手2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。但正如鞏立姣用25年證明的真理：幸運(yùn)選手鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：幸運(yùn)選手訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，幸運(yùn)選手在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，幸運(yùn)選手鞏立姣再未讓國內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、幸運(yùn)選手馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。