然而，公賽市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

比亞迪股份有限公司副總裁、拼圖汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。公開資料顯示，公賽吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學(xué)博士。

廉玉波（資料圖）他曾在中國(guó)汽車研究中心工作，拼圖歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計(jì)公司常務(wù)副總經(jīng)理。據(jù)悉，公賽本次增選后，中國(guó)科學(xué)院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。今年7月，拼圖比亞迪發(fā)布公告稱，拼圖為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)職務(wù)。

當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士的73人中，公賽數(shù)學(xué)物理學(xué)部14人，化學(xué)部11人，生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)學(xué)部13人，地學(xué)部9人，信息技術(shù)科學(xué)部11人，技術(shù)科學(xué)部15人。值得關(guān)注的是，拼圖在新當(dāng)選中國(guó)工程院院士名單中，來自比亞迪股份有限公司的廉玉波，以及來自寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司的吳凱當(dāng)選。

女性科學(xué)家有8人當(dāng)選，公賽還有一批國(guó)防和國(guó)家安全領(lǐng)域承擔(dān)重大任務(wù)的專家、多位民營(yíng)科技領(lǐng)軍企業(yè)的專家、以及6位扎根西部邊遠(yuǎn)地區(qū)的優(yōu)秀專家當(dāng)選。值得一提的是，拼圖他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術(shù)平臺(tái)的開發(fā)者，曾兩次榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，公賽這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，拼圖但距鞏立姣巔峰期20米的成績(jī)尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，公賽鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺(tái)的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定：拼圖11月21日3時(shí)43分在臺(tái)灣云林縣（北緯23.66度，東經(jīng)120.59度）發(fā)生3.8級(jí)地震，震源深度10千米任某某沒有想到，公賽這條虛假視頻會(huì)被多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)公眾對(duì)公共場(chǎng)所安全的擔(dān)憂，造成了惡劣的社會(huì)影響。