認(rèn)識到電力基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化對能源安全具有重要作用，北京支持改善電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、深化電網(wǎng)互聯(lián)互通。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，快樂北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。畢竟，北京這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，快樂將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，北京該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。來源：快樂中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復(fù)雜，但我們不是雜牌電動車。

新能源市場能否觸底反彈？在此之前，北京以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，北京包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，快樂由奧運冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，快樂定價29.99萬元且全球僅100臺配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。

在2021年之前，北京BBA占據(jù)國內(nèi)豪華車市場超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動。值得一提的是，快樂11月11日，快樂北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個國家部門審批，成為全國首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。而且，北京他還發(fā)起攻擊，攻擊佩洛西在股市非法斂財，因為佩洛西是美國國會中最富有的成員之一，甚至在網(wǎng)上被冠以股神的名號。人們印象中最深刻的照片，快樂就是特朗普在國會發(fā)表國情咨文，背后的佩洛西，將他的國情咨文一張張撕掉。為什么這么神奇？外界普遍認(rèn)為，北京這牽涉到內(nèi)幕交易。他耿耿于懷的，快樂曾作為民主黨議長的佩洛西，在第一個任期對他各種不配合，甚至公開羞辱。據(jù)追蹤美國兩黨議員股票交易的CapitolTrades平臺數(shù)據(jù)顯示，北京過去三年，她披露的交易額約為5900萬美元。