10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，秋季直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。

我之前開的是本田轎車，穿度并他評價道，JaecooJ7做工扎實、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，衣難又減年度汽車稅非常便宜，衣難又減而且在雅加達主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。

奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，不高不沉目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，不高不沉但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達。作為擁有豐田、擇基大發(fā)等多個日系品牌獨家經銷權的印尼最大汽車經銷商，擇基阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經濟體的印尼，礎款中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現銷量登頂，成為當地最暢銷車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：配色今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網阮佳琪]據《日經亞洲》21日報道，舒適東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、舒適馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數據顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉向電動汽車。

與印尼銷量下滑形成對比的，秋季是馬來西亞市場的逆勢增長：秋季得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來西亞7-9月汽車銷量同比增長3%至20.1588萬輛，連續(xù)兩個季度超過印尼[中國駐日使館重申聯合國敵國條款]#敵國條款稱日本侵略五常可直接動武#21日，穿度并中國駐日大使館在社交平臺X用中日雙語發(fā)帖：穿度并《聯合國憲章》專門設立敵國條款，規(guī)定德意日等法西斯或軍國主義國家的任何一國有再次實施侵略政策的任何步驟，中法蘇英美等聯合國創(chuàng)始成員國有權對其直接實施軍事行動，無須安理會授權當選中國科學院院士的73人中，衣難又減數學物理學部14人，化學部11人，生命科學和醫(yī)學學部13人，地學部9人，信息技術科學部11人，技術科學部15人。值得關注的是，不高不沉在新當選中國工程院院士名單中，來自比亞迪股份有限公司的廉玉波，以及來自寧德時代新能源科技股份有限公司的吳凱當選。女性科學家有8人當選，擇基還有一批國防和國家安全領域承擔重大任務的專家、多位民營科技領軍企業(yè)的專家、以及6位扎根西部邊遠地區(qū)的優(yōu)秀專家當選。值得一提的是，礎款他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術平臺的開發(fā)者，曾兩次榮獲國家科技進步獎二等獎。據此前多家報道，配色2008年，他主導研發(fā)了全球首款插電式混動車型F3DM，實現了油電雙驅的技術突破。