這一顯著的變化，全國不僅是個(gè)體榮譽(yù)的歸屬問題，更標(biāo)志著中國科技創(chuàng)新的評(píng)價(jià)體系正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。

然而，鐵路在一個(gè)全球化和多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動(dòng)。在高市早苗看來，調(diào)圖多地大幅當(dāng)今世界已進(jìn)入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。

通過在歷史、更多公里高標(biāo)領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點(diǎn)燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺(tái)海爭端，復(fù)興不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺(tái)制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個(gè)被鄰國普遍警惕排斥的日本，號(hào)實(shí)將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價(jià)。

日本與多個(gè)鄰國關(guān)系同時(shí)交惡，運(yùn)行壓縮高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評(píng)與質(zhì)疑。因此，旅行對中、韓、俄、朝等國強(qiáng)硬，是她必須完成的政治任務(wù)。

在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，時(shí)間高市早苗錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，全國日本對俄外交早已陷入困境，全國一方面鼓吹價(jià)值觀外交，配合美西方對俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭端考量，又不想徹底開罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問題解決前景愈發(fā)渺茫。在2016年至2023年間，鐵路中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴，但在2024年被美國超越。中國是德國目前最重要的供應(yīng)國，調(diào)圖多地大幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于排在第二位的荷蘭。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局報(bào)告稱，更多公里高標(biāo)這主要應(yīng)歸因于德國從中國大量進(jìn)口。復(fù)興來源|參考消息審核|周揚(yáng)編輯|郝珺石校對|王曉嬌。報(bào)道稱，號(hào)實(shí)今年1月到9月，德國對中國出口額下降約12%，至614億歐元，高于對美國出口額的降幅（7.8%）。