美方評估認為，王欣該方案有望為停滯已久的外交進程帶來突破性進展

第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，陣意占優(yōu)2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，大利從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，勢的實會松將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，那方市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，更輕美系車油耗高、更輕故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。

自上汽通用新任管理團隊到來之后，王欣其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，王欣這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，陣意占優(yōu)美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，陣意占優(yōu)美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，大利早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，大利如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，勢的實會松美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。未經(jīng)三江源國家公園管理機構(gòu)批準，那方任何組織和個人不得在網(wǎng)絡、報紙、雜志等各類媒體平臺發(fā)布三江源國家公園相關(guān)信息。因科學研究需要，更輕必須進入核心保護區(qū)從事科學研究觀測、調(diào)查活動的，必須事先向三江源國家公園管理局提交申請和活動計劃。巡護民警對人員及車輛進行仔細搜查后，王欣未發(fā)現(xiàn)攜帶盜獵盜采工具、野生動物及相關(guān)制品。另據(jù)統(tǒng)計，陣意占優(yōu)2019年以來，該局已累計查獲非法穿越案件8起，查獲涉案人員144人、車輛80余臺。該團隊通過網(wǎng)絡招募集結(jié)，大利聯(lián)系當?shù)睾趯в魏笞园l(fā)組織穿越，出于旅游、探險目的進入可可西里。