去年12月中旬，出游林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，出游2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。

但在過去一年中，種情照除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：出游中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：種情照10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實上，出游不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，種情照林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，種情照2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，出游直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，種情照希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，出游大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，種情照美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅持：出游倫敦奧運周期靠對手藥檢問題遞補獲得銅牌，出游里約周期經(jīng)歷狀態(tài)低谷，東京奧運前外界普遍質(zhì)疑32歲高齡運動員的競爭力。鞏立姣轉(zhuǎn)型河北省田徑中心教練的決定，種情照為項目延續(xù)注入強心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：出游鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊員的方式早已超出常規(guī)：種情照訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，出游在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。