不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、北愛營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。

但對(duì)李宇來說，爾蘭這家經(jīng)營了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，爾蘭融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點(diǎn)和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗(yàn)，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)。首先，主帥支強(qiáng)友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

盡管測(cè)試期的成功給了李宇很大信心。其次，失去在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在北上廣深，克羅斯勒燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

此刻，和穆“卷款跑路”的風(fēng)波已經(jīng)過去。“不是我沒有考慮過盈虧，德國隊(duì)而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會(huì)是什么樣。

實(shí)際上，北愛后來李宇在項(xiàng)目關(guān)停后接受的大部分媒體采訪都是出于“無奈”和“被迫”，北愛她為了能夠澄清自己并沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對(duì)著各種媒體闡述自己的失敗經(jīng)歷。爾蘭“我從沒有想過會(huì)有這么一天。niconico有兩個(gè)生日，主帥支強(qiáng)這可能恰恰是這家視頻網(wǎng)站的魅力之一。沒有niconico舉辦的線下活動(dòng)超會(huì)議，盡管B站要推出自己的線下活動(dòng)BML可能還會(huì)要推遲好幾年。沒有niconico的生放送，失去B站可能也就不會(huì)開通直播功能。2007年9月底，克羅斯勒niconico上關(guān)于初音的視頻數(shù)量就超過了2000個(gè)。就算是不太感興趣甚至是不喜歡的內(nèi)容，和穆人們也能端著一杯茶、嗑著瓜子評(píng)頭論足，甚至也會(huì)在情緒激動(dòng)之時(shí)來一場(chǎng)罵戰(zhàn)。