11月8日，官方煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，出手出行將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，住房類市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，消費美系車油耗高、消費故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，全優(yōu)群體其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，全優(yōu)群體這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，待遇大升美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，待遇大升美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，有福早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，有福如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，官方美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、出手出行新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，住房類除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。對此，消費外交部發(fā)言人毛寧20日在例行記者會上表示，消費日本領(lǐng)導(dǎo)人公然發(fā)表極其錯誤的涉臺言論，傷害中國人民感情，挑戰(zhàn)戰(zhàn)后國際秩序，破壞中日韓三方合作的基礎(chǔ)和氛圍，導(dǎo)致舉辦中日韓有關(guān)會議的條件暫不具備據(jù)介紹，全優(yōu)群體秋季學(xué)期以來，教育部指導(dǎo)各地各高校開展2026屆高校畢業(yè)生金秋啟航校園招聘月系列活動，匯集并提供就業(yè)崗位信息超1200萬個。教育部消息，待遇大升據(jù)統(tǒng)計，2026屆全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模預(yù)計1270萬人，同比增加48萬人。教育部部署各地各高校開展2026屆高校畢業(yè)生就業(yè)擴容提質(zhì)行動，有福圍繞推進促就業(yè)政策落實、有福加力穩(wěn)崗?fù)貚?、支持?chuàng)業(yè)帶動就業(yè)、深化產(chǎn)教融合供需適配、抓實重點群體幫困兜底等方面持續(xù)發(fā)力，促進高校畢業(yè)生高質(zhì)量充分就業(yè)。同時，官方健全快速響應(yīng)市場需求的人才供給機制，指導(dǎo)高校根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要，再增設(shè)一批微專業(yè)和職業(yè)能力培訓(xùn)課程，幫助畢業(yè)生快速提升就業(yè)能力