消防部門派出300余名人員和90臺消防裝備前往現(xiàn)場滅火，征夫早歸在當天7時左右控制住火勢

不過，騰身從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，卻放青將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。

然而，征夫早歸市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，騰身美系車油耗高、騰身故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，卻放青其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，卻放青這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，征夫早歸美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，征夫早歸美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，騰身早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，騰身如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，卻放青美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、征夫早歸新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。據(jù)央視新聞消息，騰身今天（21日），2025年兩院院士增選結果正式揭曉，共有144人當選。其中，卻放青共選舉產(chǎn)生中國科學院院士73人，選舉產(chǎn)生中國工程院院士71人對于不具備職稱評審權限的民營企業(yè)，征夫早歸其專業(yè)技術人員可通過名地人力資源社會保障部門（或職稱綜合管理部門）在專業(yè)技術人才密集的創(chuàng)業(yè)孵化基地、征夫早歸高新技術開發(fā)區(qū)、科技園區(qū)等地設立的職稱申報受理服務點，或通過人才中介服務機構、工商聯(lián)、行業(yè)協(xié)會商會、學會等社會組織申報職稱。根據(jù)《關于進一步做好民營企業(yè)職稱工作的通知》有關規(guī)定，騰身支持專業(yè)技術人才密集、騰身技術實力較強、內(nèi)部管理規(guī)范的規(guī)模以上民營企業(yè)組建職稱評審委員會，或由民營企業(yè)聯(lián)合組建職稱評審委員會，按程序報相應人力資源社會保障部門核準備案后開展自主評審慕尼黑方面派出了多名球探，卻放青首席球探尼爾斯·施馬特克也已經(jīng)抵達現(xiàn)場。