11月20日，水牛閃電浪潮新聞記者聯(lián)系上海中醫(yī)藥大學附屬岳陽中西醫(yī)結合醫(yī)院醫(yī)務科，水牛閃電一名工作人員否認誤診一說，隨后以我們只對接病人為由拒絕進一步回應此事。

品牌信仰消失后，水牛閃電美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，水牛閃電戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，水牛閃電一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，水牛閃電豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，水牛閃電目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、水牛閃電JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，水牛閃電如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，水牛閃電中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，水牛閃電2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，水牛閃電中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，水牛閃電2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，水牛閃電盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，水牛閃電凱迪拉克也做出了相應改革。美系豪華品牌早已不復昔日榮光，水牛閃電從目前的形勢來看，短時間內顯然也沒有回暖跡象。