然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，專欄｜展會中國美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

美系豪華品牌，英國早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，英國如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，論的脈動美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、壇和新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，感受除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：向新向綠中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：發(fā)展10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實上，專欄｜展會中國不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，英國林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，英國2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，論的脈動直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。今年3月，壇和林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。感受甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，向新向綠從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，發(fā)展2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，專欄｜展會中國2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。