老對手們的進(jìn)化、套人新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，民幣大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，發(fā)行美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，套人戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，民幣一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，發(fā)行豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，套人目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、民幣JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，發(fā)行如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，套人中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。10月，民幣俄方拒絕特朗普就地?；鸾ㄗh，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、發(fā)行歐洲及全球伙伴開展建設(shè)性合作，共同推動和平進(jìn)程。美方評估認(rèn)為，套人該方案有望為停滯已久的外交進(jìn)程帶來突破性進(jìn)展部分商品40%從價關(guān)稅維持不變，民幣但鑒于談判取得進(jìn)展，對美東時間11月13日零點(diǎn)后進(jìn)入美國的特定巴西農(nóng)產(chǎn)品取消附加從價關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r間20日，發(fā)行美國白宮宣布，總統(tǒng)特朗普簽署行政令，修改對從巴西進(jìn)口商品的關(guān)稅范圍。