不過，安塞案百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，爾米比如私家車服務很難標準化，爾米用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。轉型前，聚勒決方友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。

但友友用車也因此而成本高企，缺陣虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。想再但ETCP停車場中并沒有充電樁。提供了更多服務、引進用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。

李宇回憶，后衛(wèi)在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數(shù)量的調整，導致費用高漲。第二，安塞案把車放在用戶最近的地方。

爾米大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。但最終，聚勒決方友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。1體驗創(chuàng)新代表水貨手抓海鮮、缺陣大力度折扣、新潮的店內裝修風格，讓水貨餐廳在短時間內走紅，成為年輕消費者熱捧的餐飲品牌。水貨餐館，想再不提供餐具，請手抓吃海鮮。這種矛盾，引進就會導致眾籌股東之間產生溝通分歧和內耗。 2015年9月29日，后衛(wèi)運營13個月的“印象湘江”湘江世紀城店正式停業(yè)。但是導致了消費者心理期望過高，安塞案部分消費者在線下實際消費后發(fā)現(xiàn)與預期感受存在一定差距，這也就使得消費者二次進店消費率不高。