他說：快冠放心，那是目前我正拍攝的電影，需要白發(fā)和白胡子的造型。

在市場更迭中，軍賽BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，快冠品牌力更強的BBA，快冠是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。

而當(dāng)下，軍賽智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，快冠聚集了比亞迪漢、快冠小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，軍賽北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。

畢竟，快冠這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，軍賽將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，快冠該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。來源：軍賽中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點復(fù)雜，但我們不是雜牌電動車。極目新聞綜合第一財經(jīng)、快冠新華社、中國科學(xué)院生物物理研究所（來源：極目新聞微信公眾號）。因為這項發(fā)現(xiàn)，軍賽沃森、克里克、莫里斯?威爾金斯于1962年共同被授予諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎。據(jù)新華社此前報道，快冠沃森說，中國人科研能力很突出，美國各大研究機構(gòu)中的生命科學(xué)家大約有15%是中國人。他曾表示將按照冷泉港實驗室的模式建設(shè)該中心，軍賽設(shè)立研究癌癥、軍賽基因等領(lǐng)域的多個實驗室，爭取在短期內(nèi)建成一個聚集上千名科學(xué)家的世界級生命科學(xué)中心。DNA的雙螺旋結(jié)構(gòu)學(xué)說，快冠成為點燃醫(yī)學(xué)、打擊犯罪、家譜學(xué)和倫理學(xué)領(lǐng)域一場革命的導(dǎo)火索。