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煙臺–東京成田：重返指漲漲停自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–札幌新千歲：點創(chuàng)電池多股2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國國際航空北京首都–札幌新千歲：業(yè)板2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關(guān)西：固態(tài)自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：板塊自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–沖繩：收評自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：重返指漲漲停自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

南京–東京成田：點創(chuàng)電池多股自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。補充：業(yè)板截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅持：固態(tài)倫敦奧運周期靠對手藥檢問題遞補獲得銅牌，固態(tài)里約周期經(jīng)歷狀態(tài)低谷，東京奧運前外界普遍質(zhì)疑32歲高齡運動員的競爭力。鞏立姣轉(zhuǎn)型河北省田徑中心教練的決定，板塊為項目延續(xù)注入強心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：收評鉛球不是靠蠻力的運動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊員的方式早已超出常規(guī)：重返指漲漲停訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，點創(chuàng)電池多股在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。