白宮稱，時(shí)勢賽區(qū)此舉旨在平衡國家安全關(guān)切與推動(dòng)對巴貿(mào)易關(guān)系發(fā)展

負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會(huì)本屆航展共簽署36個(gè)采購合同，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景總價(jià)值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費(fèi)240億美元購買150架空客A321neo飛機(jī)，倒計(jì)東各并同時(shí)保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)

馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導(dǎo)，個(gè)月歌氣今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達(dá)41.6%和18%。該車型定價(jià)13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），虹打定位豪華SUV細(xì)分市場，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競品。日媒強(qiáng)調(diào)，開廣盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，時(shí)勢賽區(qū)首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，倒計(jì)東各極具競爭力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢，倒計(jì)東各補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，個(gè)月歌氣消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，個(gè)月歌氣奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。數(shù)據(jù)顯示，虹打2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，開廣盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，時(shí)勢賽區(qū)凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景從目前的形勢來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：倒計(jì)東各過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性