很長一段時間以來，王忠由于評價體系的差異，企業(yè)科技人才在學(xué)術(shù)認(rèn)可度上往往處于弱勢，這在一定程度上影響了高層次人才流向企業(yè)的意愿。

然而，民談在一個全球化和多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動。在高市早苗看來，月用亦需壓力當(dāng)今世界已進(jìn)入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。

通過在歷史、社保領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點(diǎn)燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺海爭端，新規(guī)現(xiàn)實(shí)不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國以臺制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個被鄰國普遍警惕排斥的日本，強(qiáng)化企業(yè)將在東北亞陷入自我孤立，其國家安全和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價。

日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，責(zé)任障高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。因此，工保對中、韓、俄、朝等國強(qiáng)硬，是她必須完成的政治任務(wù)。

在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，兼顧高市早苗錯誤地認(rèn)為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，多方日本對俄外交早已陷入困境，多方一方面鼓吹價值觀外交，配合美西方對俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭端考量，又不想徹底開罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問題解決前景愈發(fā)渺茫。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，王忠中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，民談2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，月用亦需壓力盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，社保凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，新規(guī)現(xiàn)實(shí)從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。