該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），法國定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，摩特摩運奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，攜手消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，長城出征林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。汽車甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，敦煌動從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，耐力2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，賽共2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，同助從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，力中將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，國汽隨著全球科技競爭的賽道切換，創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生了根本性改變。這將極大地鼓舞廣大企業(yè)科技工作者的士氣，法國吸引更多頂尖人才投身產(chǎn)業(yè)報國的一線，法國促進人才在高校、院所與企業(yè)之間雙向流動，形成人才引領產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚人才的良性循環(huán)軍工板塊表現(xiàn)活躍，摩特摩運久之洋20cm觸及漲停，江龍船艇、天海防務逆勢大漲。板塊方面，攜手中船系、AI應用等板塊漲幅居前，電池、硅能源、鋰礦等板塊跌幅居前。來源：長城出征財聯(lián)社財聯(lián)社11月21日電，市場全天震蕩調整，滬指跌超2%，創(chuàng)業(yè)板指跌超4%