同時(shí)，想開健全快速響應(yīng)市場需求的人才供給機(jī)制，指導(dǎo)高校根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要，再增設(shè)一批微專業(yè)和職業(yè)能力培訓(xùn)課程，幫助畢業(yè)生快速提升就業(yè)能力

戰(zhàn)略陷阱目前，口贏高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟(jì)，口贏改善民生，但日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個(gè)抓手來轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認(rèn)為這些不是昏招，本書而是撥亂反正，本書但她一面想要通過首腦對(duì)話穩(wěn)定對(duì)外關(guān)系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強(qiáng)硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導(dǎo)致對(duì)外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。

圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進(jìn)，想開誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來了一個(gè)好斗的外交周期。在這場非黑即白的對(duì)抗中，口贏日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時(shí)間內(nèi)，本書日本與隔海相望的四個(gè)近鄰中、韓、俄、朝同時(shí)交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導(dǎo)下，想開日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動(dòng)綱領(lǐng)。高市早苗主導(dǎo)下的日本外交，口贏與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。

這種對(duì)外強(qiáng)硬所導(dǎo)致的內(nèi)部分裂，本書最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎(chǔ)。日本是一個(gè)高度依賴海洋安全和對(duì)外貿(mào)易的島國，想開其經(jīng)濟(jì)和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上克萊斯勒、口贏JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，本書如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，想開中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，口贏2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，本書盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。