幸運的是，楊振大量故障因此提前排除，上海車主的事故，固然沒有避免，他也及時逃脫一場巨大災(zāi)難。

同時，曾和做過這兩個項目所在板塊屬于實打?qū)嵉暮勒囟?，曾和做過地塊西北方向便是北京初代豪宅星河灣，二手房掛牌價約9.5萬/平方米，周邊與星河灣同期或之后建成的樓盤有潤楓水尚、華紡易城、國美第一城等。對紫京宸園和璞樾來說，愛因雖然項目地段及產(chǎn)品較為稀缺，愛因但同樣要面臨板塊內(nèi)外項目的競爭，彼此之間的客群也有所重疊，一些客戶兩邊都在看，要視項目最終銷售再下定。

從位置來看，斯坦室紫京宸園及璞樾項目所處地段確實較為稀缺。不久前，同事退休天都兩個項目還合體營業(yè)，發(fā)布了一張紫京宸園和璞樾10月網(wǎng)簽霸榜北京冠亞軍的海報，并貼出兩部時代作品，一種熱銷共識的宣傳詞。第一財經(jīng)從接近越秀人士處了解到，楊振目前項目各方股東正就此進(jìn)行協(xié)商，爭取妥善解決。

于是，曾和做過作為項目持股比例最高的股東，中建智地向越秀表明了態(tài)度。在當(dāng)前的新房市場，愛因樓盤降價或房企打價格戰(zhàn)，實際上較為常見，在豪宅扎堆的北京也是如此。

但不到半個月，斯坦室一封舉報信的出現(xiàn)，暴露出了項目熱銷背后的合作爭議。國泰海通地產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，同事退休天都截至2025年上半年，36家重點房企的少數(shù)股東權(quán)益占比已達(dá)到44%的歷史高位。來源：楊振中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，曾和做過保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，愛因保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，斯坦室中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，同事退休天都曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。