這意味著，小米宣傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。

底盤研發(fā)從CAD設計開始，版官要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。不過，月瑞與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，士首在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，小米宣但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務，版官仍是吸引理性消費者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，月瑞分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，士首純電CLA全系標配城區(qū)及高速領航輔助駕駛、智能輔助泊車等實用功能。

三家在財報中均承認，小米宣中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調了全年業(yè)績預期。按照奔馳的說法，版官這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設計。此前，月瑞俄羅斯總統(tǒng)普京曾表示，即便美國向烏克蘭提供戰(zhàn)斧巡航導彈，也不會改變俄烏戰(zhàn)場局勢。當?shù)貢r間11月2日，士首美國總統(tǒng)特朗普在空軍一號上表示，目前并未認真考慮向烏克蘭提供戰(zhàn)斧巡航導彈美聯(lián)社當?shù)貢r間10月30日，小米宣美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上宣布，他已下令美軍立即重啟核試驗。目前，版官最廣泛被認可合法擁有核武器的五個聯(lián)合國常任理事國，最晚的也于世紀90年代最后一次試驗后暫停了臨界試驗。美國上一次核試驗是在1992年進行，月瑞距今已有33年，大多數(shù)有核國家都在20世紀90年代停止了核試驗。