一些歐洲媒體在報道紅十字國際委員會削減預(yù)算時提到，楊洋美國等傳統(tǒng)捐款大國今年減少了資助，令該組織更加入不敷出。

廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，快樂歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計公司常務(wù)副總經(jīng)理。據(jù)悉，使人本次增選后，中國科學(xué)院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。

今年7月，像陽比亞迪發(fā)布公告稱，像陽為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。當(dāng)選中國科學(xué)院院士的73人中，楊洋數(shù)學(xué)物理學(xué)部14人，化學(xué)部11人，生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)學(xué)部13人，地學(xué)部9人，信息技術(shù)科學(xué)部11人，技術(shù)科學(xué)部15人。值得關(guān)注的是，快樂在新當(dāng)選中國工程院院士名單中，來自比亞迪股份有限公司的廉玉波，以及來自寧德時代新能源科技股份有限公司的吳凱當(dāng)選。

女性科學(xué)家有8人當(dāng)選，使人還有一批國防和國家安全領(lǐng)域承擔(dān)重大任務(wù)的專家、多位民營科技領(lǐng)軍企業(yè)的專家、以及6位扎根西部邊遠(yuǎn)地區(qū)的優(yōu)秀專家當(dāng)選。值得一提的是，像陽他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術(shù)平臺的開發(fā)者，曾兩次榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。

據(jù)此前多家報道，楊洋2008年，他主導(dǎo)研發(fā)了全球首款插電式混動車型F3DM，實現(xiàn)了油電雙驅(qū)的技術(shù)突破。據(jù)央視新聞，快樂11月21日，2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，共144人當(dāng)選吳凱（資料圖）據(jù)央視新聞此前報道，使人2019年，使人吳凱帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊不斷創(chuàng)新突破，成功量產(chǎn)了我國首款三元鋰電池，實現(xiàn)了三元鋰電池的國產(chǎn)化替代，實現(xiàn)了對日韓企業(yè)的技術(shù)反超。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、像陽南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。為解決動力電池安全難題，楊洋他耗時三年攻克刀片電池技術(shù)，楊洋使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實驗界譽為穆朗瑪峰的針刺試驗。辭任后，快樂吳凱仍繼續(xù)擔(dān)任公司首席科學(xué)家，同時將擔(dān)任公司電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心主任。新當(dāng)選院士平均年齡57.2歲，使人最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。