對(duì)于上下班途中發(fā)生非本人主要責(zé)任交通事故，斗惡非本人主要責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)以公安機(jī)關(guān)交通管理等有關(guān)部門(mén)出具的法律文書(shū)或者人民法院的生效裁決為依據(jù)。

美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，龍建美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，龍建美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，斗惡早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，斗惡如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒(méi)有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，龍建美系豪華車品牌無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、斗惡新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過(guò)去一年中，龍建除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無(wú)動(dòng)作傳出。

來(lái)源：斗惡中國(guó)新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：龍建10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，斗惡不僅是豪華品牌，美系車整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。去年12月中旬，龍建林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，龍建2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。來(lái)源：斗惡財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社11月21日電，市場(chǎng)全天震蕩調(diào)整，滬指跌超2%，創(chuàng)業(yè)板指跌超4%記者今天（21日）從中國(guó)人民銀行了解到，龍建近日，龍建中國(guó)－阿聯(lián)酋支付合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行，標(biāo)志中國(guó)與阿聯(lián)酋快速支付系統(tǒng)互聯(lián)、銀聯(lián)—Jaywan雙品牌卡首筆交易及阿聯(lián)酋多邊數(shù)字貨幣橋（JISR）項(xiàng)目正式啟動(dòng)。雙方將構(gòu)建中阿跨境支付合作監(jiān)管框架，斗惡實(shí)現(xiàn)兩國(guó)快速支付系統(tǒng)互聯(lián)，斗惡支持兩國(guó)企業(yè)和個(gè)人線上快速辦理跨境匯款，提升中阿跨境支付效率和服務(wù)水平，進(jìn)一步便利雙邊經(jīng)貿(mào)活動(dòng)和人員往來(lái)。同日，龍建兩國(guó)央行行長(zhǎng)簽署《中國(guó)人民銀行與阿聯(lián)酋中央銀行關(guān)于開(kāi)展中國(guó)－阿聯(lián)酋跨境支付互聯(lián)互通的諒解備忘錄》為期兩天的第十八屆中國(guó)-歐盟投資貿(mào)易科技合作洽談會(huì)，斗惡今天在成都落下帷幕。