同時，永夜健全快速響應(yīng)市場需求的人才供給機制，指導高校根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要，再增設(shè)一批微專業(yè)和職業(yè)能力培訓課程，幫助畢業(yè)生快速提升就業(yè)能力

戰(zhàn)略陷阱目前，雪落高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟，雪落改善民生，但日本經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認為這些不是昏招，ábma?而是撥亂反正，ábma?但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關(guān)系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導致對外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。

圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進，永夜誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來了一個好斗的外交周期。在這場非黑即白的對抗中，雪落日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時間內(nèi)，ábma?日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導下，永夜日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領(lǐng)。高市早苗主導下的日本外交，雪落與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。

這種對外強硬所導致的內(nèi)部分裂，ábma?最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎(chǔ)。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，永夜其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上克萊斯勒、雪落JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，ábma?如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，永夜中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，雪落2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，ábma?盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。