數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度之快、看各滲透范圍之廣、影響程度之深，前所未有。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，地文動(dòng)讀懂假的活如今豪華車市場(chǎng)的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，地文動(dòng)讀懂假的活盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，旅消力中轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，費(fèi)熱不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，潮涌并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，日經(jīng)保時(shí)捷宣布將在中國建立德國之外首個(gè)研發(fā)中心。

作為在中國，濟(jì)里為中國戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，看各合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，地文動(dòng)讀懂假的活保時(shí)捷給出了五大理由：地文動(dòng)讀懂假的活產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，旅消力中甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬歐元。我看到，費(fèi)熱雖然也有一些西方媒體，還在為高市各種鼓噪，渲染中國的壓力，好像日本很委屈一樣。這不由讓我想起2012年日本購島鬧劇，潮涌同樣是日本挑釁在先，同樣是中國憤怒反擊。我看到，日經(jīng)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家就擔(dān)心，日經(jīng)旅游業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)重要組成部分，中國游客暫緩赴日，可能使日本面臨2.2萬億日元（約合人民幣1010億元）的經(jīng)濟(jì)損失，并導(dǎo)致日本GDP下降0.36%。尤其是高市早苗的錯(cuò)誤言論，濟(jì)里完全是一個(gè)突發(fā)事件，中國是應(yīng)急反制。所以，看各我們看到，外交部發(fā)言人的頻繁揭批，一系列對(duì)日檄文的火速出臺(tái)。