兩江新區(qū)的調(diào)整并非孤例，神州此前浦東新區(qū)、濱海新區(qū)已有先例。

受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，游客近期，游客多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對(duì)動(dòng)力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。不過，海上購置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)真正關(guān)心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認(rèn)交付，有助于財(cái)報(bào)業(yè)績與現(xiàn)金流改善。

對(duì)此，追火上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會(huì)出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動(dòng)力電池短缺是短期問題。中汽協(xié)表示，箭航明年，新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費(fèi)者提前購車，市場正迎來新一輪消費(fèi)高峰。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，天游今年四季度，天游我國動(dòng)力電池廠商的產(chǎn)能供給趨緊，產(chǎn)能利用率處于高位，車企紛紛出招搶電池，無論是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池。

因?yàn)樾履茉雌囐徶枚悳p半征收，成中訂單好的車型（所對(duì)應(yīng)的）電池產(chǎn)線的產(chǎn)能較緊張。新能源車訂單增長車企現(xiàn)囤電池大戰(zhàn)有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，國文今年以來，國文我國新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對(duì)后市預(yù)期樂觀，同時(shí)疊加四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，以及受新能源汽車購置稅減免政策調(diào)整等多方因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)車企的囤電池大戰(zhàn)。

每經(jīng)記者孫磊每經(jīng)編輯余婷婷最近一兩周，旅新跟我們所有的電池廠商老板都喝過酒了。對(duì)此，熱點(diǎn)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向?qū)幍聲r(shí)代方面求證，但截至發(fā)稿，未獲置評(píng)。截至目前，神州福州全市累計(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造立項(xiàng)試點(diǎn)達(dá)569家，從試點(diǎn)企業(yè)改造驗(yàn)收總體情況看，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)74.94%，比改造前提高12.1%。同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，游客濟(jì)南被省內(nèi)經(jīng)濟(jì)大市青島強(qiáng)壓一頭，游客省會(huì)首位度在全國都比較靠后，而福州也曾被泉州力壓多年，在一眾省會(huì)城市中，顯示度并不算高。在智改數(shù)轉(zhuǎn)推動(dòng)下，海上近年來福州形成新型功能材料國家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，海上以及信息技術(shù)、光電、氫能源、生物醫(yī)藥等4個(gè)省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。以恒申控股集團(tuán)為例，追火從一根尼龍繩起步，逐步構(gòu)建起覆蓋化工、化纖和新材料的全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為全球最大的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)商。在強(qiáng)省會(huì)的共同命題下，箭航濟(jì)南與福州再度握手，不僅是經(jīng)驗(yàn)互鑒的取長補(bǔ)短，更關(guān)系到山東與福建在全國區(qū)域競爭中的整體表現(xiàn)。