花角英世稱，男男籃在自己做出同意重啟柏崎刈羽核電站的判斷后，希望新潟縣議會對他本人是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)擔(dān)任縣知事做出信任或者不信任的判斷

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，籃世蘭美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，籃世蘭美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，界杯早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，界杯如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，入場美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、手中賽對新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，淘汰除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：巴林半決中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：新西10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，男男籃不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，籃世蘭林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，籃世蘭2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。界杯甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，入場從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，手中賽對2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，淘汰2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，巴林半決從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預(yù)期。