當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，倍記一架超輕型飛機(jī)在伊朗大不里士機(jī)場跑道降落時(shí)失控，并撞上機(jī)場一棟建筑

因此，德利得青即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，接近加盟該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，利雅以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，年人年3年消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，合同該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實(shí)的情況是，倍記如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，倍記盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，德利得青轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競爭格局，接近加盟不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，利雅并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作。這是全紅嬋在今年5月3日北京水立方舉行的世界杯總決賽獲得女單10米跳臺亞軍之后首次參加正式比賽，年人年3年距今已有183天，年人年3年這期間她基本都是在養(yǎng)傷、休養(yǎng)和在廣東進(jìn)行封閉訓(xùn)練，沒有出戰(zhàn)任何國內(nèi)國際賽事。11月2日晚，合同第15屆全運(yùn)會先期開賽的跳水比賽在廣州奧體中心決出首金。倍記廣東隊(duì)斬獲十五運(yùn)會跳水項(xiàng)目首金,//標(biāo)題source:,//視頻發(fā)布來源。盡管雙人10米跳臺比賽僅僅是團(tuán)體賽的一個(gè)組成項(xiàng)目，德利得青而且參加決賽的各隊(duì)分別有兩對選手參賽，德利得青但全紅嬋的出場還是引起了現(xiàn)場觀眾和粉絲最熱烈的尖叫和支持。開賽不久前，接近加盟全運(yùn)會官網(wǎng)顯示，接近加盟全紅嬋將不參加單人10米跳臺的比賽，只出戰(zhàn)團(tuán)體比賽中的女雙10米跳臺，以及單項(xiàng)比賽中的女雙10米跳臺角逐，搭檔則是比自己大了4歲的、同樣來自湛江的同鄉(xiāng)王偉瑩。