然而，洲杯中國市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

曾被寄予厚望的宋佳媛前五投未超18米，男籃再度暴露關鍵賽事發(fā)揮失常痼疾。這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅持：大勝定倫敦奧運周期靠對手藥檢問題遞補獲得銅牌，大勝定里約周期經(jīng)歷狀態(tài)低谷，東京奧運前外界普遍質疑32歲高齡運動員的競爭力。

鞏立姣轉型河北省田徑中心教練的決定，巴林半決杯入為項目延續(xù)注入強心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：晉級鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊員的方式早已超出常規(guī)：賽鎖世界訓練中手把手摳技術細節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。

這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，場券在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運金牌開始，洲杯中國鞏立姣再未讓國內女子鉛球頭把交椅旁落。

河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、男籃馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，大勝定第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，巴林半決杯入中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，晉級2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，賽鎖世界盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，場券凱迪拉克也做出了相應改革。美系豪華品牌早已不復昔日榮光，洲杯中國從目前的形勢來看，短時間內顯然也沒有回暖跡象。