在對華關(guān)系上，俄媒高市早苗在本屬于中國內(nèi)政的臺灣問題上突破日本外交邊界，公然挑戰(zhàn)中國底線，使中日關(guān)系跌入谷底。

自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，稱現(xiàn)其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，稱現(xiàn)這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，代航美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，代航美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，母依早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，母依如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，海上美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進(jìn)化、霸主新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

但在過去一年中，俄媒除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：稱現(xiàn)中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：代航10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。事實(shí)上，母依不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。2025年11月16日，海上第十五屆全運(yùn)會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實(shí)現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，霸主這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，俄媒但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，稱現(xiàn)鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見中國地震臺網(wǎng)正式測定：代航11月21日3時(shí)43分在臺灣云林縣（北緯23.66度，東經(jīng)120.59度）發(fā)生3.8級地震，震源深度10千米