肇事車經(jīng)過了改裝，蔡英擋板出廠高度1.5米，改裝后實(shí)際高度1.65米。

林肯方面更為低迷：文盼10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。事實(shí)上，日英不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，本加保合林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，本加保合2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，強(qiáng)安直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，作馬希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，反嗆大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，蔡英美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，文盼戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，日英一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。微信公眾號CATL寧德時代消息，本加保合11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、強(qiáng)安汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。公開資料顯示，作馬吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學(xué)博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，反嗆歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計(jì)公司常務(wù)副總經(jīng)理。據(jù)悉，蔡英本次增選后，中國科學(xué)院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。