英國國家社會研究中心研究主任亞力克斯·斯科爾斯表示：安塞案對君主制的支持處于有記錄以來最低水平，越來越多的人開始質(zhì)疑其未來。

上百輛外籍車輛中裝載的均為中國制造——既有大型電器，爾米也有義烏小商品。既包括果蔬食品，聚勒決方也涵蓋基建物資與設備，整裝待發(fā)前往中亞。

現(xiàn)在通關快，缺陣每個月能多跑幾趟，業(yè)務量上來了，收入也就跟著好了。談起現(xiàn)在的工作，想再馬磊臉上漾開笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元。換裝區(qū)內(nèi)，引進機械臂精準起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強勁脈搏。

10月27日下午4時，后衛(wèi)一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說：安塞案過去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊等待，現(xiàn)在通過手機APP提前預約，信息自動同步至海關系統(tǒng)。

公路的靈活高效與鐵路的運能強大相互補充，爾米共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強的立體化物流網(wǎng)絡。在這一轉(zhuǎn)變中，聚勒決方中國（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的關鍵引擎。其營收自2021年達到巔峰1061.13億元后，缺陣于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，想再多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當年10月在港掛牌。國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務體系高度穩(wěn)固，引進新進入者要撼動其網(wǎng)絡并不容易。圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，后衛(wèi)去年整體營收的回升，后衛(wèi)是由海外業(yè)務帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。到去年，安塞案才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。