慕尼黑方面派出了多名球探，高通首席球探尼爾斯·施馬特克也已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場。

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，蒙英豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，特爾提升目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、芯片現(xiàn)突JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，代工待如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，水平中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，有待2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，高通盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，蒙英凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，特爾提升從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。在對韓關(guān)系上，芯片現(xiàn)突高市早苗強(qiáng)勢宣示獨島主權(quán)立場，導(dǎo)致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。在對俄關(guān)系上，代工待高市早苗強(qiáng)硬主張南千島群島（日本稱北方四島）主權(quán)，代工待批評俄在遠(yuǎn)東軍事活動，引發(fā)俄方反彈，宣布追加對日人員入境制裁措施，并強(qiáng)化了對南千島群島的管控。然而，水平在一個全球化和多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動。在高市早苗看來，有待當(dāng)今世界已進(jìn)入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、高通領(lǐng)土和國家安全問題上制造與鄰國的摩擦，高市早苗可以迅速點燃國內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。